fort

A la suite de sa tournée en Bretagne, le général Marescot, dans un rapport daté de 1807, constate, à propos du fort Cigogne, que le mur est trop faible pour résister au canon. Il faudrait, d'après lui, porter la garnison au chiffre de 120 à 150 hommes avec 10 à 12 bouches à feu, et, en tout, si on voulait armer trois batteries sur les autres îles, 250 hommes et une vingtaine de bouches à feu.(...) La Commission, dite de la défense des côtes, constituée en 1818, s'occupa à plusieurs reprises des Glénans. Après avoir écarté le projet... [Lire la suite]

 Quelques années plus tard, en 1754, en prévision d'une guerre qui ne devait pas tarder à éclater, le duc d'Aiguillon récemment nommé Gouverneur de Bretagne, reçut du Ministre de la Marine, Machault d'Arnouville, des instructions précises pour s'occuper de la défense des côtes. En ce qui concerne les Glénans, tous les avis exprimés jusqu'alors étaient favorables à l'établissement d'un fort dans l'île Cigogne, quand le Chevalier Des Roches, en réponse à une lettre du Ministre de la Marine, émit un avis différent dans un mémoire... [Lire la suite]

Lettre pour l'utilité de fortifier les isles de Glenan - Versaille 24 avril 1744 par  Laferrière de Vincelles "officier, prisonnier sur parole, qui se déclare prêt à s'installer aux Glénans pour les défendre contre les corsaires Jersiais et Grénésiais. Il demande seulement six petites pièces de canon, et une bonne chaloupe armée de quatre pierriers. Il s'engagerait par ailleurs à ne pas quitter les îles pendant toute la durée de la guerre." (extrait du site la piraterie aux isles Glenan- relevé par Roger Frey) ... [Lire la suite]

 C'est seulement au XVIIIème siècle que les autorités maritimes se préoccupèrent de mettre fin aux incursions des pirates, ainsi que le montre une note datée du 20 juin 1717, non signée, mais émanant certainement du commandant Robelin, ingénieur au Port-Louis, cité précédemment, qui venait de faire une étude sérieuse de tout l'archipel et proposait l'établissement d'un fort dans la petite île Cigogne. Le Maréchal de Montesquiou, à qui cette note était adressée, l'envoya au Ministre avec l'annotation suivante : « Vu et examiné le... [Lire la suite]

Monsieur Malecot, propriétaire du fort de Port Maria à Belle-Ile nous fait part des expériences et connaissances engrangées depuis trois générations dans la restauration de ce type de bâtiment. Dalle de béton : Il n'y a effectivement jamais de dalle sur ces constructions. Les voûtes - assez peu solides - étaient, semble-t-il, essentiellement faites de caillasse et de couches d'asphalte et n'auraient pas supporté le surpoids du béton. On notera à ce propos que seuls les réduits "renforcés" portaient de petites... [Lire la suite]

Corentin Pennarguear nous transmet de magnifiques vues d'hélicoptère prises en août 2012. 

Le Fort de Penfret de par sa spécificité liée au phare érigé sur le bâti intéresse les passionnés de fortifications d'autant que celui-ci n'est pas un modèle standard. Mr Malchair de Belgique initiateur de l'Index précédemment cité et Mr Malecot propriétaire d'un fort CDG 1846 à Belle-Ile en mer nous transmettent leurs références bibliograhiques, pour les généralités "Les derniers Châteaux-forts" (Philippe Truttmann- Gérard KLOPP, éditeur - 57100 Thionville-1993), et pour le document iconographique ci-après   ... [Lire la suite]

Un index des fortifications françaises, relevé par le Comité de Sauvegarde du Patrimoine historique du fort de Hollogne en Belgique, offre sur leur site la visualisation du type de corps de gardes crénelé construit autour du phare de Penfret:    

Voici extrait de l'ouvrage "Les fortifications du littoral, la Bretagne sud" réalisé sous la direction de Nicolas Faucherre en 1998 éditions Patrimoines et Médias: "la batterie de Penfret se met en place au milieu du XIXe siècle pour tenir le mouillage qu'avait occupé la flotte anglaise. Il combine une batterie semi-circulaire avec un réduit rectangulaire hors de tout standard, pour intégrer le phare existant; en effet, le réduit modèle 1846 est prolongé par une enceinte crénelée qui sert de soubassement au phare. Deux accès, l'un... [Lire la suite]

par Essamog - Yvon Lachèvre